北京森馥科技股份有限公司2018年2月，組織了對北汽電動汽車低頻電磁曝露的監(jiān)測及研究，監(jiān)測儀器：SEM-400車輛低頻電磁環(huán)境測量系統(tǒng)。分別在車輛充電，怠速和行駛狀態(tài)下進行低頻電場、低頻磁場的測量，并進行了頻譜分析。監(jiān)測點位為駕駛位的頭部、胸部、座椅及腳部，車輛運行的速度≤120km/h，經歷加速、減速、勻速及怠速等多種車況，掌握了該電動汽車的低頻電磁曝露狀況。

測試結果表明：

1.電動汽車的電磁輻射頻率較寬，10kHz以下都可以觀察到電磁發(fā)射信號。

2.主要的輻射頻率集中在2kHz以下。

3.主輻射頻率會隨著車況不同而改變，主要和發(fā)動機的轉速以及車速有關，可以觀察到主輻射頻率從100kHz到一點幾kHz之間變化。我們知道GB8702-2014的限值是一條曲線，因此不能單純從測量的場強幅度來評價電動汽車的電磁曝露。還需要根據其輻射頻率來評價。上圖中的主輻射頻率為727Hz，對應的場強為1uT，而該頻點對應的GB8702-2014的標準磁場限值為6.88uT，該頻點的場強相當于限值的14.5%。不能籠統(tǒng)的以50Hz的100uT限值進行評價。

4.在本次測試中，低頻磁場（25Hz-2kHz）測量值范圍在0.01uT-1.68uT，低頻電場（25Hz-2kHz）測量值在0.18V/m-5.77V/m，******測量值出現在駕駛座腳部位置，該電動汽車的電磁曝露水平滿足GB8702-2014標準的限值要求。